Rusza budowa drugiego centrum handlowego przy cmentarzu w Ciechanowie. Jakie sklepy powstaną?

Gdzie masz cmentarz na Gostkowskiej, a gdzie rodno Pułtuska - Armii Krajowej? Po drodze masz jeszcze jedno rondo Wojska Polskiego-pętla. To prędzej może się korkować, z naciskiem na MOŻE. Jeżdżę tamtędy co najmniej raz w tygodniu, i to wracając z pracy po 16. Korki bywają, ale bez przesady - nie czekałem dłużej niż 2-3 minuty na pokonanie tego ronda.

Stefku, Twoim zdaniem pewnie lepiej byłoby zbudować tam pomnik smoleński ? Ciechanów bardziej by zyskał ?

@mondragon Myślisz, że ludzie jadąc od strony Krubina będą jechać na obwodnicę? Nie, będą jechać na Armii Krajowej i rondo, o którym wspomniałem i będzie się tam korkowało zanim ludzie wjadą na obwodnice. @kolegium humanum swoim wpisem pokazałeś, że zamiast humanum powinieneś mieć tuman. Nie potrafisz podać argumentów to proponuję zgredzie się nie odzywać. Wspominasz o pomniku to pewnie ci do tego tęskno, od razu czuć komucha od Ciebie.

Ostatnio był wypadek na pułtuskiej, to cała droga do ronda Armii Krajowej i do ronda Wojska Polskiego do pętli była zakorkowana, cały ciąg samochodów, więc Stefek piszę prawde !

Ostatnio był wypadek na pułtuskiej, to cała droga do ronda Armii Krajowej i do ronda Wojska Polskiego do pętli była zakorkowana, cały ciąg samochodów, więc Stefek piszę prawde !

Sądzę, że ludzie jadący od Krubina to mają więcej niż jedną drogę do dojechania w rejon ronda na Gostkowskiej, a poza tym Lidla i Biedrę mają znacznie bliżej, patrząc od ich strony. Bo po ciuchy codzienne na zakupy się nie jeździ. Więc nie kracz. Poza tym IMO więcej ludzi raczej będzie tam dojeżdżać na zakupy z kierunku Mławy czy Gąsek. Do Janusza - to argument znalazłeś logiczny. Wyobraź sobie, że jak na S7 był wypadek, to też była zablokowana. Codziennie masz wypadki? Może dróg nie budujmy wcale, bo się korkują i są zablokowane jak jest wypadek? I nie budujmy też nowych bloków, sklepów i innych zakładów pracy, bo będą drogi zakorkowane? Myślcie trochę, a nie tylko czarnowidztwo i narzekactwo. Pozdrawiam i miłego dnia życzę

Ośmiogwiazdkowy oszołomie co ty ciągle o tym pomniku piszesz. Ale ci sprali czerep. Porządny człowiek nie szydzi ciągle z największej tragedii jaka się zdarzyła pod Smoleńskiem. Tam zginęło 96 POLAKÓW z różnych opcji. Wyobraź sobie np., że tam zginęła bliska tobie osoba i jak byś się czuł?

Jak by ludzie bezmyślnie się nie wpier****** na rondo blokując zjazd to było by przejezdne

Zapytaj inwestora i zarządy tych sklepów, dlaczego chcą inwestować nadal w Ciechanowie

Stefek + Janusz - typowo piowskie myślenie. Ciągle źle. Jak nie ma inwestycji - źle. Jak budują, też źle, bo będą rzekomo ulice się korkowały. Lepiej zrobić kilka przewałów jak Czarnecki, Morawiecki na działkach, czy ten od koszulek partiotycznych na respiratorach i generatorach i jest wtedy są świetne inwestycje. Pis to jest jednak innych stan świadomości.

No popatrz pan (jarozbaw) tylko że my piszemy o tym co jest w temacie czyli o centrum handlowym i jego problemach z tym wynikających a Ty już mieszasz w to politykę xD ale sprane łby macie co niektórzy, nawet mi was nie szkoda.

A co mają do budowy sklepów rządzący? Inwestor robi badania, czy obiekt handlowy mu się w tym miejscu opłaci, jeśli tak - kupuje działkę i buduje, jeśli mu mPZP pozwala. Rządzący tez nie są od budowy zakładów przemysłowych. A w sklepach ludzie też zatrudnienie znajdą i pieniądze zarobią. Twój nick zaś przeczy rzeczywistości.

Będą obydwa sklepy rozdzielone rondem :D

To ich zmartwienie, nie Twoja. Skoro inwestują, to robili badania rynku. W ciemno takich inwestycji się nie robi, to nie budka z kebabem

Jak widać po parkingach przed każdą Biedrą, interes się opłaca.

Lidl będzie po drugiej stronie ronda (tam gdzie stoją już słupy). A kto za tym stoi? Ekspansywna i bogata korporacja Geronimo Martin, właściciel Biedronki.

Zgadzam się. Planowanie w mieście nie istnieje. Plany zagospodarowania zmienia się aby powstały kolejne molochy i betonoza. Ale przynajmniej na Wszystkich Świętych będzie 10x więcej miejsc parkingowych :D

Do kogo masz pretensje? Chyba za bardzo nie wiesz, czego potrzeba do zmiany czy uchwalenia mPZP. To nie jest takie widzimisię urzędnika, tylko uchwala się uchwalą rady gminy - w naszym przypadku gminy miejskiej Ciechanów. Więc pretensje kieruj do wybranych radnych, a nie narzekasz dla samego narzekactwa.

A jak tak się boicie korków, to się zastanówcie, czy przy Marcredo i Castoramie są straszne korki (nie uwzględniając przedświątecznych gorączek zakupowych oczywiście, bo wtedy korki są wszędzie). A tam jest jeszcze większe wąskie gardło - droga krajowa, wlot i wylot do miasta, bez żadnej alternatywnej trasy.

Porównanie nietrafne, bo przy Marcredo masz po pierwsze światła, a po drugie dodatkowe pasy ruchu do skrętu do Marcredo lub w Aleję UE. Sumarycznie masz dwa pasy więcej na skrzyżowaniu. Pętla miejska od ronda na Gostkowskiej do ronda na Wojska Polskiego na tylko po jednym pasie w każdym kierunku. Ruch bez wątpienia się znacznie zwiększy, a przepustowość spadnie. Nasze obawy są w pełni uzasadnione, a porównania do Marcredo nie, tak samo jak bagatelizowanie problemu, które pozostawię bez komentarza.

A ja bez komentarza nie zostawiam: Nie ja bagatelizuję problem, tylko Ty go wyolbrzymiasz. A porównanie do Marcerdo oraz - czego nie zauważyłeś - Castoramy jest jak najbardziej słuszne. Nie wziąłeś pod uwagę znacznie większej ilości pojazdów korzystających z trasy wlotowej i wylotowej z miasta, a więc również przejeżdżających - z TIRami włącznie. Na światłach przy Castoramie nie masz ani pasa tylko do zjazdu w prawo, ani zjazdu do Alei UE (tylko na Chrzanówek), a między Marcredo a Castoramą są tylko 2 pasy jezdni. Korków tam nie widzę. Poza tym w mieście masz ronda, a nie sygnalizację świetlną, a więc skrzyżowanie o bardziej płynnym ruchu niż światła.

Porównanie dalej nietrafne, bo pętla miejska i droga przy Marcredo są zupełnie inne; to zupełnie różne kategorie dróg. Niczego nie wyolbrzymiam, lecz - w przeciwieństwie do Ciebie i najwyraźniej do włodarzy miasta - szeroko rozumianego grona osób, które podejmują decyzje, dostrzegam REALNE problemy, które mogą zaistnieć. Każdy głupi potrafi wydać stosowne zgody i decyzje, ale, jak ktoś już tu gdzieś pisał, u nas nie ma kultury planowania i przewidywania skutków. Powstają dwie duże galerie blisko siebie, do tego kilkaset metrów dalej w stronę ronda na Wojska Polskiego ma być żłobek czy tam przedszkole… Nie rozumiem, dlaczego nie dostrzegasz tu problemu potencjalnego zatkania tego odcinka, choć wszystko to zapowiada. Jak ktoś już zauważył, u nas nie ma kultury planowania. Klepnięte i tyle, a co będzie, to potem będziemy się martwić. Ciekawe, czy taka zgoda by zapadła, gdyby w okolicy mieszkał ktoś „ważny”. Nie wydaje mi się, żeby decydenci byli entuzjastami zabudowy i zatłaczania przestrzeni tam, gdzie mieszkają. Czas pokaże, czy moje obawy, zresztą nie tylko moje, bo wielu osób, są słuszne.

Właśnie to, że nie ma w pobliżu wielu terenów zamieszkałych, jest atutem - nie ma mieszkańców, którzy pozagęszczaliby ruch, zwłaszcza w godzinach wyjazdów i powrotów z pracy, oraz spaliny i hałas nie będą im przeszkadzały. Jakoś niedaleko, w okolicach ul. Wierzbowej "ważni ludzie" mieszkają i jakoś inwestycje te idą, więc argument nietrafiony. Te tereny są wg mPZP przeznaczone pod usługi, więc urzędnicy nie mieli tu nic do gadania, czy im się tu podobają galerie handlowe, czy może kolejny zakład pogrzebowy. Jakoś w większych miastach obok siebie istnieją jeszcze większe galerie handlowe i jakoś problemu nie ma. Co ma kategoria drogi do korków? Chyba ważniejsze jest to jaką ma konstrukcje, czyli ile ma pasów i jakiej szerokości, co jest powiązane z jej przepustowością, a nie to, czy to droga krajowa czy wojewódzka. Poza tym przeczysz sam sobie: nie dostrzegasz REALNYCH problemów, bo tych jeszcze nie ma i nie wiadomo, czy wystąpią. To są problemy właśnie POTENCJALNE, które może wystąpią, a może i nie. A drogę zawsze można poszerzyć, choćby miejscowo o pasy do skrętów. Moim zdaniem wyolbrzymiasz. Z jednym się zgodzę - planowanie przestrzenne i urbanistyka u nas w kraju mocno kuleją, ale w tym wypadku akurat nie jest źle. Gorsze jest planowanie budowy osiedla bloków na podmokłych łąkach Krubina

Przecież inwestycja jest na Podzamczu, zaraz obok jest Gostków i Kargoszyn. To duże osiedla. Do tego pętla miejska pełni rolę drogi obwodowej i przejeżdżają tędy samochody z całego miasta, ale i tranzyt. Kategoria nie ma znaczenia? Otóż ma, bo infrastruktura jest różna i ruch też - sam to zauważyłeś/aś. To, że tereny są przeznaczone pod usługi nie oznacza, że infrastruktura drogowa wokół wytrzyma taki ścisk generujący tłok. Cóż, zobaczymy, kto ma rację. Moje obawy wynikają właśnie z doświadczenia przy niebraniu pod uwagę przez decydentów wielu czynników.

Właśnie to napisałem - nie kategoria drogi, a jej parametry techniczne się liczą. Ta sama DK 60 w ciągu Tatarskiej ma po 2 pasy w każdą stronę, od wiaduktu już tylko po jednym. Korków za bardzo tam nie ma, najwyżej w okolicach godz. 8 i 16 ze 3 minuty trzeba postać na światłach. Weź pod uwagę, iż wymienione przez Ciebie osiedla mają wiele alternatywnych dróg dojazdowych i są dobrze skomunikowane z resztą miasta, pętla to nie jedyna droga do nich. A akurat mieszkańcy tych osiedli mają dość daleko do marketów, więc że zmniejszyć się ruch np. na 17-go stycznia, Mławskiej i Sienkiewicza, bo nie pojadą do tych im najbliższych Biedronek i jedynego Lidla. Ano, zobaczymy, ruch na pewno w okolicy zgęstnieje, ale nie robiłbym z tego armagedonu na miarę korków krakowskich. Na pewno będzie lepiej w okolicach 1-go listopada z miejscami parkingowymi przy cmentarzu :) Pozdrawiam, fajnie się dyskutowało :)

Do kogo masz pretensje? Plany zagospodarowanie przestrzennego uchwala i zmienia rada miasta, nawet nie masz pojęcia o czym piszesz.

To miej pretensje do radnych. Trzeba było protestować, jak było publiczne udostępnienie projektu mPZP przed jego uchwaleniem.