Według danych Komendy Stołecznej Policji i Komendy Wojewódzkiej Policji dochodzi do coraz większej liczby wypadków z udziałem pieszych, rowerzystów i użytkowników hulajnóg na terenie Mazowsza. Najczęstszymi sprawcami wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych są dzieci od 7 do 14 roku życia.
W ubiegłym roku na Mazowszu doszło do 646 wypadków z udziałem pieszych, natomiast tylko do końca sierpnia tego roku było ich 362. Najczęściej przyczyną tych zdarzeń jest nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych.
Rowerzyści
Rower staje się coraz bardziej popularnym środkiem transportu zarówno w miastach jak i na wsi, dlatego rośnie ryzyko jego udziału w niebezpiecznych zdarzeniach drogowych. Na terenie Mazowsza w 2023 r. doszło do 481 wypadków z udziałem rowerzystów. Rok temu do 555, a do połowy tego roku już do 376. Z analizy zgromadzonych danych wynika, że główną przyczyną wypadków z udziałem rowerzystów pozostaje: nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu i nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdów dla rowerzystów.
Hulajnogi elektryczne
W ostatnich latach obserwujemy znaczny wzrost zainteresowania korzystaniem z hulajnóg elektrycznych. Niestety, wraz z rosnącą popularnością tych urządzeń wzrosła liczba wypadków z ich udziałem. W 2023 roku doszło do 66 wypadków na Mazowszu, a w tym do końca sierpnia już do 123. Z analizy zgromadzonych danych wynika, że obniża się wiek sprawców wypadków na hulajnogach elektrycznych. W 2024 najczęstszą grupą byli ludzie w wieku od 18 do 24 lat a do połowy tego roku młodzi ludzie od 7 do 14 roku życia.
– Hulajnogi i rowery zwłaszcza elektryczne to nie są zabawki! To pojazdy, które przy niewłaściwym użytkowaniu stanowią poważne zagrożenie zarówno dla kierujących nimi, jak i pozostałych uczestników ruchu. Korzystajmy z nich z głową, zakładajmy kask i odblaski. Jedźmy bezpiecznie i zawsze zgodnie z przepisami – namawia Ludwik Rakowski, przewodniczący sejmiku.
Portal Bezpieczne Mazowsze
W tym roku, aby zaangażować szkoły do nauki bezpieczeństwa na drodze samorząd województwa uruchomił portal Bezpieczne Mazowsze. W atrakcyjnej formie przekazuje on najmłodszym uczestnikom ruchu drogowego cenną wiedzę, a najlepsi jego użytkownicy mogą wygrać nagrody. W szkołach, które zdobyły największą liczbę punktów, są organizowane warsztaty z udziałem ratowników medycznych, strażaków i policjantów, a nawet kierowcy rajdowego. Uczniowie mają do pokonania rowerowy tor przeszkód i biorą udział w warsztatach udzielania pierwszej pomocy z użyciem okularów VR. W pierwszej edycji kampanii wzięły udział 64 szkoły. W ramach kampanii uczniom przekazywane są przez samorząd województwa elementy odblaskowe. Rozpoczęły się już zapisy do kolejnej edycji.
Statystyki dotyczące wypadków:
|
Piesi |
|
||||
|
Rok |
Garnizon stołeczny |
Garnizon mazowiecki |
Łącznie |
||
|
2023 |
330 wypadków; 35 ofiar śmiertelnych; 293 rannych |
340 wypadków; 51 ofiar śmiertelnych; 305 rannych |
670 wypadków; 86 ofiar śmiertelnych; 598 rannych |
||
|
2024 |
338 wypadków; 26 ofiar śmiertelnych; 308 rannych |
308 wypadków; 55 ofiar śmiertelnych; 276 rannych |
646 wypadków; 81 ofiar śmiertelnych; 584 rannych |
||
|
2025 (styczeń–sierpień) |
200 wypadków; 17 ofiar śmiertelnych; 180 rannych |
162 wypadków; 20 ofiar śmiertelnych; 143 rannych |
362 wypadków; 37 ofiar śmiertelnych; 323 rannych Reklama
|
||
|
Hulajnogi elektryczne |
|||||
|
Rok |
Garnizon stołeczny |
Garnizon mazowiecki |
Łącznie |
||
|
2023 |
48 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 32 rannych |
18 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 15 rannych |
66 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 47 rannych |
||
|
2024 |
71 wypadków; 2 ofiary śmiertelne; 55 rannych |
35 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 35 rannych |
106 wypadków; 2 ofiary śmiertelne; 90 rannych |
||
|
2025 (styczeń–sierpień) |
64 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 46 rannych |
59 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 59 rannych |
123 wypadków; 0 ofiar śmiertelnych; 105 rannych Reklama
|
||
|
Rowerzyści |
|||||
|
Rok |
Garnizon stołeczny |
Garnizon mazowiecki |
Łącznie |
||
|
2023 |
247 wypadków; 8 ofiar śmiertelnych; 249 rannych |
234 wypadków; 24 ofiary śmiertelne; 208 rannych |
481 wypadków; 32 ofiary śmiertelne; 457 rannych |
||
|
2024 |
301 wypadków; 15 ofiar śmiertelnych; 309 rannych |
254 wypadków; 24 ofiary śmiertelne; 225 rannych |
555 wypadków; 39 ofiar śmiertelnych; 534 rannych |
||
|
2025 (styczeń–sierpień) |
199 wypadków; 4 ofiary śmiertelne; 208 rannych |
177 wypadków; 14 ofiar śmiertelnych; 162 rannych |
376 wypadków; 18 ofiar śmiertelnych; 370 rannych Reklama
|
||
autor: Marta Milewska
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Jeśli zamiast pieszych, uzytk hulajnóg za ich bezpieczeństwo mają odpowiadać kierowcy samochodów to będzie rosła. przerzucanie w praktyce całej odpowiedzialnosci za bezpieczeństwo niechronionych użytkowników drog na kierowcow to marksistowsko lewacka utopia z przeciwnym do deklarowanego skutkiem.
TO BYDŁO NIE LUDZIE
Zgadzam się z Tobą. Rosną mandaty i obostrzenia dla kierowców samochodów i motocykli a bydło na rowerach i hulajnogach robi co chce i jeździ coraz szybciej tym elektrycznym złomem. Piesi też chodzą jak święte krowy, pchają się pod koła, bo są na pasach ale że najpierw stoją przy nich i plotkują a potem nagle wskakują to nie pomyślą. Trzeba karać tę patologię, rowerzysta i osoba na hulajnodze też powinna mieć uprawnienia i wykazać się znajomością przepisów, one są dla wszystkich a nie tylko dla kierowców. Albo karać to bydło albo zakazać całkowicie tego. A i obowiązkowe OC i przeglądy na rowery i hulajnogi.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Jeśli zamiast pieszych, uzytk hulajnóg za ich bezpieczeństwo mają odpowiadać kierowcy samochodów to będzie rosła. przerzucanie w praktyce całej odpowiedzialnosci za bezpieczeństwo niechronionych użytkowników drog na kierowcow to marksistowsko lewacka utopia z przeciwnym do deklarowanego skutkiem.
TO BYDŁO NIE LUDZIE
Zgadzam się z Tobą. Rosną mandaty i obostrzenia dla kierowców samochodów i motocykli a bydło na rowerach i hulajnogach robi co chce i jeździ coraz szybciej tym elektrycznym złomem. Piesi też chodzą jak święte krowy, pchają się pod koła, bo są na pasach ale że najpierw stoją przy nich i plotkują a potem nagle wskakują to nie pomyślą. Trzeba karać tę patologię, rowerzysta i osoba na hulajnodze też powinna mieć uprawnienia i wykazać się znajomością przepisów, one są dla wszystkich a nie tylko dla kierowców. Albo karać to bydło albo zakazać całkowicie tego. A i obowiązkowe OC i przeglądy na rowery i hulajnogi.