Przeciążone pojazdy. ITD z Ciechanowa wstrzymała trzy transporty [zdjęcia]

O kilkadziesiąt ton za dużo ważyły zestawy pojazdów, skontrolowane przez funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa i Płocka. Byli zmuszeni wstrzymać trzy przewozy.

Mundurowi prowadzili w ostatnim czasie nocne kontrole na ekspresowej "siódemce", na odcinku między Mławą a Płońskiem. Pod lupę wzięli przede wszystkim pojazdy nienormatywne. Na wagi skierowali trzy zespoły pojazdów i okazało się, że wszystkie znacznie przekraczają dopuszczalne masy. Wykryto też inne nieprawidłowości.

Jeden z zestawów - ciągnik siodłowy z rozpinaną naczepą i dwoma kontenerami, ważył ponad 76 ton, zamiast dopuszczalnych 40. „Stonoga”, należąca do polskiego przedsiębiorcy, przewoziła płytki ceramiczne z Gdyni do Opoczna. - Za duża masa ładunku spowodowała także przekroczenia nacisków grupy osi napędowej ciągnika siodłowego składającej się z dwóch osi, w której jedna jest osią napędową. Suma nacisków tych osi wynosiła 24,9 t przy normie 18 t. 32,5 t nacisków na drogę zamiast dopuszczalnych 24 t wywierała też grupa trzech osi naczepy. 11,1 t przy normie 10 t wynosił nacisk pojedynczej osi naczepy. W trakcie weryfikacji danych pojazdu w systemie informatycznym okazało się, że ciągnik siodłowy nie posiada aktualnego okresowego badania technicznego. Termin ostatniego przeglądu wygasł 31 lipca 2024 roku. Kontrola tachografu i karty kierowcy wykazała, że dane cyfrowe z tego dokumentu nie zostały pobrane w terminie. Termin odczytu przekroczono o 235 dni - wyjaśnia Zbigniew Kapciak, Mazowiecki Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego. Kierowca został ukarany mandatem i otrzymał zakaz dalszej jazdy do czasu doprowadzenia zespołu pojazdów do stanu zgodnego z prawem. Wszczęte zostało też postępowanie administracyjne wobec przedsiębiorcy, któremu grożą kary w łącznej wysokości 30 tysięcy złotych.

Kolejny zatrzymany do kontroli zestaw wieloosiowy z rozpinaną naczepą i kontenerami ważył 66,6 ton zamiast dopuszczalnych 40 t. „Stonoga” należąca do polskiego przedsiębiorcy, wykonywała krajowy transport ładunku podzielnego. W tym przypadku inspektorzy również ukarali kierowcę mandatem i zakazali mu dalszej jazdy. Przedsiębiorca może zapłacić karę sięgającą nawet 28 tysięcy złotych.

Na inspekcyjne wagi trafił także zespół pojazdów z szambami betonowymi. - Ciężarówką polskiego przedsiębiorcy przewożono pięć zbiorników z pokrywami. Rzeczywista masa całkowita pojazdu silnikowego z przyczepą i ładunkiem wynosiła 60 ton przy dopuszczalnej normie 40 ton. Oprócz tego zespół pojazdów był za długi o prawie 1 metr. W tym przypadku krajowy przewóz rzeczy realizowano na potrzeby własne - wyjaśnia Zbigniew Kapciak. Wobec przedsiębiorcy wszczęte zostało postępowanie administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym. Za stwierdzone przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów i brak pilotażu grozi mu kara na poziomie 18 tysięcy złotych.

Inspektorzy przypominają, że przeciążone pojazdy nie tylko przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni, ale też zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego.